Έλον Μασκ: Έτοιμος να γίνει ο πρώτος τρισεκατομυριούχος

Ο Έλον Μασκ βρίσκεται πλέον ένα βήμα πιο κοντά στο να γίνει ο πρώτος τρισεκατομμυριούχος στην οικονομική ιστορία, μετά την έγκριση από τους μετόχους της Tesla ενός πακέτου αμοιβών–μαμούθ αξίας 1 τρισ. δολαρίων. Το σχέδιο προβλέπει την απόδοση μετοχών στον διευθύνοντα σύμβουλο, εφόσον επιτύχει σειρά αυστηρών χρηματοοικονομικών και επιχειρησιακών στόχων τα επόμενα δέκα χρόνια.
Η απόφαση, που ελήφθη στην ετήσια γενική συνέλευση στο Όστιν του Τέξας, εγκρίθηκε από άνω του 75% των μετόχων, σηματοδοτώντας μία από τις πιο τολμηρές κινήσεις εταιρικής διακυβέρνησης της δεκαετίας. Η ψηφοφορία διεξήχθη υπό το βάρος της πτώσης των πωλήσεων της Tesla σε βασικές αγορές, των αντιδράσεων μεγάλων θεσμικών επενδυτών και της συζήτησης για το κατά πόσο ο Μασκ πρέπει να συνεχίσει να ηγείται της εταιρείας την ώρα που δραστηριοποιείται έντονα στον χώρο της πολιτικής και των μέσων κοινωνικής δικτύωσης.
Σχέδιο αμοιβών χωρίς προηγούμενο
Το νέο πακέτο στοχεύει να ανταμείψει την επίτευξη κομβικών στόχων, συνδέοντας τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της Tesla με την αφοσίωση του Μασκ στην εταιρεία. Αν η Tesla επιτύχει υψηλούς στόχους κεφαλαιοποίησης και κερδοφορίας, τότε ο Μασκ αποκτά πρόσβαση σε μετοχές με συνολική αξία που μπορεί να υπερβεί το 1 τρισ. δολάρια, καθιστώντας τον μακράν τον πιο πλούσιο άνθρωπο που έχει υπάρξει ποτέ.
Ωστόσο, η μείωση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, με χαρακτηριστική την κατάρρευση 50% στη γερμανική αγορά τον τελευταίο μήνα, αλλά και η πτώση του μεριδίου αγοράς της Tesla, πυροδότησαν αμφιβολίες σχετικά με το κατά πόσο τέτοιες αμοιβές αντανακλούν τα πραγματικά δεδομένα.
Παρά τις αντιρρήσεις οργανισμών όπως οι ISS και Glass Lewis, καθώς και την έντονη κριτική από το CalPERS και το νορβηγικό κρατικό ταμείο πλούτου, η πλειοψηφία των μετόχων τάχθηκε υπέρ του σχεδίου, αποδεικνύοντας ότι εξακολουθούν να εμπιστεύονται τον Μασκ ως την κινητήρια δύναμη του τεχνολογικού οράματος της εταιρείας.
Μετά την ψηφοφορία, ο Μασκ δήλωσε: «Φανταστική ομάδα μετόχων», καλώντας τους επενδυτές να «κρατήσουν τις μετοχές της Tesla».
Οι αντιδράσεις: Εξάρτηση από τον Μασκ και υπερβολικό ρίσκο
Επενδυτές και αναλυτές που αντιτίθενται στο πακέτο υποστηρίζουν ότι:
- το διοικητικό συμβούλιο παρουσιάζει υπερβολική εξάρτηση από τον Μασκ,
- ο ίδιος εμπλέκεται σε πολιτικές αντιπαραθέσεις και θεωρίες συνωμοσίας που πλήττουν το brand,
- η συμπεριφορά του έχει οδηγήσει μέρος των καταναλωτών να απομακρυνθεί από την Tesla.
Ο αναλυτής Σαμ Αμπουελσαμίντ χαρακτήρισε το σχέδιο «δυσανάλογο», σημειώνοντας: «Έχει ήδη εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια στην εταιρεία. Το να λέμε ότι δεν θα μείνει χωρίς ένα τρισεκατομμύριο είναι γελοίο».
Οι υποστηρικτές: Στρατηγική επιβράβευση για το μέλλον της ΤΝ
Αντίθετα, οι υποστηρικτές θεωρούν ότι το πακέτο λειτουργεί ως «άγκυρα» δέσμευσης του Μασκ στην Tesla, την ώρα που η εταιρεία επιδιώκει:
- να καταστεί ηγέτιδα δύναμη στην τεχνητή νοημοσύνη,
- να προωθήσει στόλο αυτοκινούμενων οχημάτων χωρίς τιμόνι,
- να αναπτύξει ρομποτικά συστήματα (Tesla Bots) για χώρους εργασίας και σπίτια.
Η μετέπειτα δεκαετία, λένε, θα καθορίσει το κατά πόσο η Tesla θα μεταμορφωθεί από εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων σε πολυδιάστατη τεχνολογική πλατφόρμα.
Η σύγκρουση Μασκ – Ευρωπαϊκής Ένωσης κλιμακώνεται
Σε παράλληλη εξέλιξη, ο Μασκ κλιμάκωσε την αντιπαράθεσή του με την Ευρωπαϊκή Ένωση μετά την επιβολή προστίμου 120 εκατ. ευρώ στην πλατφόρμα X, η οποία κρίθηκε ότι παραβίασε τις υποχρεώσεις διαφάνειας του Νόμου περί Ψηφιακών Υπηρεσιών (DSA).
Ο επιχειρηματίας δήλωσε ότι «η Ε.Ε. πρέπει να καταργηθεί», σημειώνοντας ότι η γραφειοκρατία «πνίγει τους λαούς της Ευρώπης». Ωστόσο, η Κομισιόν απάντησε ότι η πλατφόρμα παραπλανά τους χρήστες παρέχοντας «μπλε σήμα» χωρίς πραγματική επαλήθευση ταυτότητας.
Το πρόστιμο προκάλεσε έντονη αντίδραση στην Ουάσιγκτον, με τον αντιπρόεδρο των ΗΠΑ Τζέι Ντι Βανς και τον υπουργό Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο να κατηγορούν την Ε.Ε. ότι επιτίθεται σε αμερικανικές τεχνολογικές εταιρείες. Ο Ρούμπιο μάλιστα αναφέρθηκε σε ενδεχόμενα αντίποινα με αυξημένους δασμούς σε ευρωπαϊκά προϊόντα.
Πηγές: Forbes/Bloomberg/Reuters