Την ανάγκη ρεαλιστικού σχεδιασμού και στοχευμένων μεταρρυθμίσεων ενόψει του 2026 υπογραμμίζει ο πρόεδρος του ΚΕΒΕ, Σταύρος Σταύρου, στο πρωτοχρονιάτικο μήνυμά του, επισημαίνοντας ότι η θετική πορεία της κυπριακής οικονομίας δεν πρέπει να οδηγήσει σε εφησυχασμό.
Όπως αναφέρει, η κυπριακή οικονομία τα τελευταία χρόνια επέδειξε ανθεκτικότητα, προσαρμοστικότητα και δυναμική, παρά το ασταθές διεθνές περιβάλλον που διαμορφώνουν γεωπολιτικές εντάσεις, ενεργειακές κρίσεις, πληθωριστικές πιέσεις και η ταχεία τεχνολογική μετάβαση. Σε αυτό το πλαίσιο, η Κύπρος καλείται όχι μόνο να διαχειριστεί τις προκλήσεις, αλλά να χαράξει στρατηγική με όραμα και ρεαλισμό.
Θετική εικόνα με ισχυρά μεγέθη
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΚΕΒΕ, η οικονομία της Κύπρου κινείται σήμερα σε θετική τροχιά, με την ανάπτυξη να υπερβαίνει τον μέσο όρο της Ευρωζώνης και να διαμορφώνεται γύρω στο 3% του ΑΕΠ, την ανεργία να διατηρείται κοντά στο 5% και τα δημόσια οικονομικά να παρουσιάζουν βελτίωση, καθώς το δημόσιο χρέος υποχωρεί κάτω από το 60% του ΑΕΠ.
Τα αποτελέσματα αυτά, όπως σημειώνει, δεν είναι συγκυριακά, αλλά προκύπτουν από δημοσιονομική πειθαρχία, ιδιωτική πρωτοβουλία και την ανθεκτικότητα του οικονομικού μοντέλου της χώρας.
Το 2026 ως σημείο καμπής
Παρά τη θετική συγκυρία, ο κ. Σταύρου τονίζει ότι η επιτυχία του σήμερα δεν εγγυάται το αύριο. Το 2026 χαρακτηρίζεται ως κομβικό έτος, καθώς οι αποφάσεις που λαμβάνονται τώρα θα καθορίσουν το αναπτυξιακό αποτύπωμα των επόμενων ετών, σε μια περίοδο όπου παραμένουν ανοικτά μέτωπα και εκκρεμότητες.
Για το ΚΕΒΕ, βασική προτεραιότητα είναι η διατήρηση συνετής αλλά αναπτυξιακής δημοσιονομικής πολιτικής, με την οικονομική σταθερότητα να λειτουργεί ως εργαλείο στήριξης της πραγματικής οικονομίας, της επιχειρηματικότητας και της κοινωνικής συνοχής, και όχι ως αυτοσκοπός.
Φορολογική μεταρρύθμιση και ανταγωνιστικότητα
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη φορολογική μεταρρύθμιση, η οποία, σύμφωνα με το ΚΕΒΕ, αποτελεί ιστορική ευκαιρία αναβάθμισης της ανταγωνιστικότητας της Κύπρου, ενισχύοντας τη διαφάνεια, τη σταθερότητα και τη διεθνή ελκυστικότητα της χώρας ως επιχειρηματικού και επενδυτικού προορισμού.
Ένα σύγχρονο φορολογικό σύστημα, όπως επισημαίνεται, πρέπει να επιβραβεύει την παραγωγικότητα, την καινοτομία και την εξωστρέφεια, περιορίζοντας παράλληλα τη γραφειοκρατία και την αβεβαιότητα. Καθοριστικό ρόλο διαδραματίζουν η ψηφιοποίηση των φορολογικών διαδικασιών και η σταθερότητα των κανόνων, στοιχεία κρίσιμα για την προσέλκυση επενδύσεων και ανθρώπινου κεφαλαίου.
Ανάπτυξη με ποιότητα και διαφοροποίηση
Οι προβλέψεις για το 2026 συγκλίνουν, σύμφωνα με το ΚΕΒΕ, σε ρυθμούς ανάπτυξης 2,5% – 3%, με την ανεργία στο 4% – 4,5% και τον πληθωρισμό σε πιο ελεγχόμενα επίπεδα, εφόσον δεν υπάρξουν σοβαρές εξωτερικές αναταράξεις.
Ωστόσο, το ζητούμενο δεν είναι μόνο η ποσοτική μεγέθυνση, αλλά η ποιοτική αναβάθμιση του οικονομικού μοντέλου. Ο κ. Σταύρου υπογραμμίζει την ανάγκη για διαφοροποίηση της οικονομίας, με έμφαση στη βιομηχανία, τις εξαγωγές, τις υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας, την πράσινη ενέργεια, την ψηφιακή οικονομία και την αειφόρο ανάπτυξη.
Προκλήσεις και κοινωνική σταθερότητα
Μεταξύ των βασικών προκλήσεων για την ανταγωνιστικότητα της κυπριακής οικονομίας αναφέρονται το υψηλό κόστος ενέργειας, η έλλειψη εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, η γραφειοκρατία, οι καθυστερήσεις στην απονομή δικαιοσύνης και οι εργασιακές εντάσεις.
Παράλληλα, επισημαίνεται ότι η κοινωνική ειρήνη και η κουλτούρα συνεργασίας μεταξύ κράτους, εργοδοτών και εργαζομένων αποτελούν προϋπόθεση για ένα υγιές επιχειρηματικό περιβάλλον, καθώς χωρίς σταθερότητα οι επενδύσεις αποθαρρύνονται και οι νέες θέσεις εργασίας περιορίζονται.
Μήνυμα προς τον επιχειρηματικό κόσμο
Το ΚΕΒΕ εκφράζει τη βεβαιότητα ότι η Κύπρος μπορεί να εισέλθει στο 2026 ως μια οικονομία πιο ανθεκτική, πιο ανταγωνιστική και πιο δίκαιη, υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρξουν συνέπεια, μεταρρυθμίσεις και μακροπρόθεσμος σχεδιασμός.
Όπως καταλήγει ο κ. Σταύρου, το ΚΕΒΕ θα συνεχίσει να παρεμβαίνει ενεργά στον δημόσιο διάλογο, στηρίζοντας κάθε πρωτοβουλία που ενισχύει την επιχειρηματικότητα, την ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή, με τον επιχειρηματικό κόσμο να παραμένει στην πρώτη γραμμή της προόδου.
How Much Longer Can We Endure Cyprus's Traffic Congestion?
The daily life of a Cypriot driver has become a prolonged test of patience. Our roads, instead of functioning as bridges connecting lives and activities, increasingly resemble time traps that drain energy, productivity, and mood. According to recent research on traffic, presented by traffic engineer Lucas Dimitriou, the average Cypriot driver spends 100 hours a year in their car. An entire week of life lost in waiting, at traffic lights, and in the frustration of traffic. And this only refers to trips made by private car. This fact should not surprise us. 95% of trips in Cyprus are made by private vehicle, creating an unequal pressure on the road network of a country that, although small in size, operates as if it were designed exclusively around the car. To travel 10 kilometers, it takes an average of 26 minutes – a time that exceeds that of many large European capitals with a much larger population. It is no coincidence that in London, according to the research, 57% of citizens use public transport, while in Cyprus the percentage is only 5%. We are therefore living in a paradoxical reality. While everyone complains about the traffic, we insist on exacerbating the problem, remaining trapped in our habits, precisely because the country does not offer us real alternatives. Mr. Dimitriou describes it aptly: a solution to the traffic will only exist if people get out of the car. How, however, can they do so when the options are limited, bus schedules are often inadequate, and the sense of reliability is non-existent? The discussion, therefore, cannot be limited to the fact that “drivers need to change their mindset”. The state must create the necessary conditions to truly change this mindset. We need immediate investment in public transport, bicycle networks, safe pedestrian walkways, and smart mobility solutions. We need reliable means of transport, which will not be a solution of necessity, but a choice. If we continue like this, the only thing we will achieve is adding more lost hours on the road and talking about traffic as a natural phenomenon, as something inevitable. But it is not. The hardship experienced daily by Cypriot drivers is not a rule of life in the modern era, it is the result of many years of inaction. The discussion around traffic should not tire us. It should mobilize us. Because every additional minute spent in a car is a minute taken away from our lives, and no one can afford to waste it.
You Might Also Like
Πρόεδρος της ΟΕΒ: Υψηλές προσδοκίες και κρίσιμες προκλήσεις για την οικονομία το 2026
Dec 23
Οι εκτιμήσεις Παντελίδη για το 2026: Οι τέσσερις προκλήσεις της οικονομίας και οι προοπτικές της κυπριακής Προεδρίας
Dec 23
ΔΕΟΚ: Προκλήσεις και κρίσιμες προτεραιότητες για το 2026
Dec 23
Το 2025 τα καταφέραμε, το 2026 τι θα γίνει;
Dec 28
Τι να περιμένουμε στις αγορές το 2026
Dec 28